El 4 de enero del 2004 las nuevas regulaciones de manejo se hicieron efectivas y la llamada "Regla de las 14 horas" resultó ser la más controversial.
En general, los chóferes sienten que se les hace difícil respetar una regla que la misma Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) impuso desde hace dos años y que todavía no ha sabido explicar en qué consiste.
Los camioneros sienten que esa contradicción obstaculiza las labores diarias.
La queja de la mayor parte de los camioneros es que la directriz les prohíbe tomar detenerse en el camino para almorzar, tomar una siesta, entre muchas otras necesidades vitales. Lo contradictorio es que en el mismo reglamento se estipula que los conductores deben tener un momento para que puedan saciar su hambre o descansar. El bienestar físico y mental de ellos no es considerado como un riesgo que pueda acarrear en la seguridad.
La FMCSA justifica sus argumentos bajo la creencia de que todos los camioneros mienten cuando se les preguntan sobre sus horas de servicio, pues muchos de ellos sobre pasan el tiempo estipulado por ley para ese oficio. Y agrega que "solo los buenos chóferes pueden sobrevivir a las regulaciones de la FMCSA".
Pero esa conducta podría incrementarse. Aproximadamente tres millones de conductores no aceptarán los masivos recortes salariales para acceder a cooperar con la llamada Regla de las 14 horas.
Esta no es una buena situación para los camioneros. Básicamente ellos son los perdedores. Muchos hacen su trabajo correctamente y no es correcto seguir regulándoles más.